Nuevo QSK95 de Cummins de 4.000 hp
Cummins Inc. ha anunciado el lanzamiento del nuevo motor QSK95 de 4.000 hp (2.938 kW) de potencia, su motor diésel de alta velocidad más poderoso, configurado para propulsión marina y generadores auxiliares. Este equipo de 95 litros, con 16 cilindros, se presentó el pasado mes de noviembre en la Planta de Motores de Seymour, y ha sido diseñado para cumplir las normas EPA Tier 4 que entrarán en vigor en 2015, limitando las emisiones de gases y partículas en suspensión.
El QSK95 ofrece, explican desde Cummins, “flexibilidad en las configuraciones de potencia, desde la propulsión, auxiliar, generadores y aplicaciones diésel eléctricas, con rangos desde los 3.200 hasta los 4.000 hp (2386-2983 kW)”. Así, “el QSK95 proporciona una solución ideal para buques con elevados requerimientos de trabajo (…) alcanzando una potencia antes exclusiva de los motores marinos de velocidad media. El QSK95 tiene las ventajas de un menor coste, una instalación compacta y una excepcional eficiencia en el uso del combustible”.
“El QSK95 permitirá a Cummins satisfacer con la demanda creciente de potencia por parte de nuestros clientes, al mismo tiempo que cumple con la normativa cada vez más restrictiva sobre emisiones”, ha afirmado Jenny Bush, gerente de Cummins Commercial Marine Business. “También refuerza la posición de Cummins como un jugador global en la industria comercial marítima, permitiéndonos acceder a nuevos segmentos de mercado”.
“El sistema de post-tratamiento de gases de escape de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) de Cummins ha sido diseñado para reemplazar el silenciador de los gases de escape del generador, ofreciendo una solución modular con alta flexibilidad”, explican desde Progener, distribuidor de Cummins. La firma, añaden, “ofrece un valor añadido adicional respecto a sus competidores: el denominado 'Power of One'. Cummins diseña y fabrica todos los sistemas clave del motor: generador, turbo, sistema de combustible, sistema de control, etc. Tanto el nuevo motor QSK95 como los controles y el tratamiento posterior SCR Tier 4, han sido desarrollados simultáneamente para conseguir la nueva gama, con el objetivo de lanzar un motor totalmente optimizado e integrado”.
El QSK95 se integra con facilidad con los paneles Cummins C Command Elite Premium y Elite Plus. Estos paneles “incluyen una selección de opciones de control y visualización que ayudan a proteger y mejorar la operatividad del motor y gestionar los costes, registrando parámetros críticos como el par motor, la velocidad, el ciclo de trabajo y el consumo de combustible. Un punto común de enlace simplifica la relación entre el electrónica del motor y los sistemas del buque”.
Este motor ha sido diseñado teniendo en cuenta el medio ambiente y cumple los requerimientos “Green Passport” de impacto cero en residuos. El sistema Cummins Eliminator de filtrado de aceite “elimina la necesidad de filtros para lubricantes, mientras que el reemplazo de los cartuchos de filtrado de combustible del motor hace más rentable el mantenimiento y la eliminación de residuos”, explican desde la firma norteamericana.
El equipo dedicado al QSK95 “trabajará en contacto estrecho con el cliente, el astillero y la oficina de arquitectura naval para asegurar los beneficios a largo plazo”, afirma Geoff Conrad, de Cummins Commercial Marine Business. “Estamos deseando trabajar con nuestros clientes actuales y futuros con el QSK95”, añade.
