Eje de cola articulado: ECA – Impulsando la innovación.
Motorizar las embarcaciones se vuelve primordial para poder mantenerse, al principio usando motores procedentes del parque de automoción de los vehículos usados en la guerra, marinizados como se podía. Luego van surgiendo motores más modernos desarrollados en el país, como Pazó, HMR, Ayon, Larran, Perka, Lores… hasta llegar a las marcas actuales.
El cambio es evidente.
Lo que no ha cambiado es el respeto que le tienen al mar los profesionales, dónde lo que prima es la seguridad, el rendimiento y la fiabilidad.
Para ello es fundamental un buen montaje, un motor fiable y un sistema de propulsión que permita al marinero navegar cuándo, cómo y por dónde necesite.
Los motores son máquinas, y, como tales, no están exentas de problemas, por lo que un servicio técnico cercano, cualificado y responsable es indispensable.
Los sistemas de propulsión existentes no son adecuados para todas las aplicaciones y escenarios posibles en el mar, algunos por rigidez, otros por fragilidad y otros por excesivo coste.
Talleres Luis Piñeiro intenta responder a las necesidades del mercado desde 1934. Una larga experiencia que se traduce en las marcas que confían en nosotros para su representación y en los clientes, que en un mercado tan competitivo, nos prestan su confianza para una navegación segura.
En estos tiempos tan cambiantes Talleres Luis Piñeiro sigue apostando por:
- El compromiso con las marcas que representamos, intentando siempre dar el mejor servicio técnico.
- Por la calidad en todas nuestras intervenciones.
- Por la innovación.
Marcas como los prestigiosos motores MAN, fabricados en las instalaciones de Núremberg en Alemania, con potencias hasta 1.800 hp; los robustos motores Surcoreanos Doosan, con potencias hasta 800 hp; los duraderos motores Ingleses Perkins, con potencias hasta 300 hp o los eficientes motores Italianos VM, con potencias desde 115 hasta los 350 hp forman parte de nuestra cartera de representaciones.
Cumplimos con los estándares de calidad y medioambiente con los certificados ISO9001 e ISO14001.
Eje de cola articulado ECA
Innovamos con desarrollo propios, donde destaca nuestro desarrollo patentado de eje de cola articulado ECA, novedad en sistemas de propulsión que presentamos en la Feria de Barcelona de noviembre del 2010 con una gran acogida por parte de los profesionales del sector y del público en general.
El desarrollo del sistema de eje de cola articulado ECA surge hace unos años, del intento por dar respuesta a un problema que observamos, sobre todo en el sector de la pesca profesional de bajura, dónde los pescadores necesitan un sistema versátil que les permita aunar, en un sólo equipo, las prestaciones de un eje tradicional en cuanto a rendimiento y economía en el mantenimiento y las mejores características de las colas Z como son la elevación y la dirección incorporada.
Tras un tiempo de desarrollo y tras la verificación de su eficiencia y rendimiento con el uso continuado en embarcaciones de pesca profesional durante varios años, nos decidimos a lanzarlo al mercado, utilizando para su mejora herramientas de diseño 3D mundialmente reconocidas, que nos permiten obtener estudios simulados del comportamiento del sistema ECA, lo que redunda en una mejora continua del sistema, desarrollando modelos optimizados según la potencia de la embarcación.
La característica principal de la línea de ejes articulada es que proporciona las mismas prestaciones que un eje tradicional, añadiendo una nueva funcionalidad: la elevación. Otro punto a favor es que al incluir timón la respuesta de la dirección es muy rápida tanto marcha avante como atrás. Este diseño con timón incorporado también simplifica al máximo el montaje, consiguiendo que sea rápido y preciso una vez el túnel de posicionamiento que proporcionamos esté moldeado en el casco, casco que puede ser con o sin quilla.
El sistema ECA permite, gracias a la elevación, la navegación en aguas poco profundas o con obstáculos y la fácil liberación de objetos como redes, bolsas, etc., que se pudieran enganchar en la hélice, sin necesidad de inmersión en el mar. También nos permite mejorar el rendimiento del motor buscando el ángulo óptimo de elevación del sistema ECA, ajustándolo, según la carga en ese momento del motor.
Al incorporar dirección, la maniobrabilidad de la embarcación mejora sustancialmente, pudiendo maniobrar perfectamente con el eje de cola articulado ECA en cualquier ángulo de elevación.
En su desarrollo fijamos la fiabilidad y mínimo coste de mantenimiento como premisa, por lo que está construido en acero inoxidable marino AISI 316L y bronce marino. Todo el sistema interno está montado en baño de aceite, lo que nos asegura una larga vida de los componentes mecánicos.
