“Que el trabajo en las oficinas, en los talleres y en las gradas de los astilleros no lo anulen otros en los despachos”

Querían decirlo alto para que se escuchara en Bruselas, donde la Comisión tiene que decidir la legalidad del sistema tax lease. Y con el fin de ser escuchados se han unido todos: en primer lugar las centrales sindicales que han redactado un comunicado conjunto; en segundo lugar las entidades viguesas integradas en el Consejo Económico y Social que el pasado 18 de julio dejaban clara su postura de defensa del sector naval en la ría de Vigo; y por último la ciudadanía.
Así, bajo el lema “Por la defensa del sector naval. Por el futuro industrial de Vigo” se movilizaron unas 35.000 personas, según estimaciones de la policía local, en la ciudad olívica; un poder de convocatoria que en la ciudad viguesa, y según comentaban algunos asistentes a la manifestación a IP, sólo tiene el sector naval y el pesquero en esta ciudad. Porque, tal y como ha quedado dicho, “la construcción naval es, más allá de lo afectivo, un sector estratégico de nuestra economía. Por el mantenimiento del empleo industrial, cada vez más cualificado. Por el contenido cada vez mayor de tecnología y conocimiento, que refuerza y da entrada a otros sectores en nuestra economía. Por el carácter internacional y exportador de sus productos. En definitiva, por la generación, en suma, de riqueza material e intelectual que aporta”.
Así, ante el peligro en el que se encuentra esta industria, en comunicado leído al final de la manifestación se reclamó “que el esfuerzo y el trabajo en las oficinas, en los talleres y en las gradas de los astilleros no lo anulen otros en los despachos” y exigieron al “conjunto de las administraciones públicas que asuma el carácter estratégico del sector y se comprometan con él”. Este compromiso se materializará de varias maneras: la resolución del problema del tax lease, la creación de centros de reparación naval y la apuesta por la innovación, la formación y la internacionalización del conjunto del sector.
HACERSE RESPETAR
Situados ante un “reto transcendental, definitivo”, en el manifiesto se recogía una demanda clara “los gobiernos español y gallego tienen que hacerse respetar, hacerse escuchar (…) Son tiempos para sentar autoridad le pese a quien le pese”. Y se concluía pidiendo “el mismo trato, el mismo esfuerzo que se hizo por el carbón, por la banca, por las multinacionales del automóvil” y apelando a la unidad para asegurar el futuro del sector.
A la convocatoria realizada por los tres sindicatos mayoritarios, CC.OO., CIG y UGT, se sumaron trabajadores del sector naval, responsables de astilleros -como José Francisco González Viñas, de Barreras, y José Domínguez, de Vulcano- e industria auxiliar, y representantes de partidos políticos e instituciones locales y autonómicas, entre ellos el alcalde de Vigo, Abel Caballero, la delegada de la Xunta, Lucía Molares, el nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Ignacio López Chaves, el líder del BNG, Guillerme Vázquez, la portavoz de Medio Ambiente del PSdeG, Carmen Gallego; el director general de Industria, Energía y Minas de la Xunta, Ángel Bernardo Tahoces, entre otros. Y se unieron también ciudadanos de Vigo y su comarca para defender a una industria cuyo futuro está en peligro tras la decisión de la Comisión Europea de suspender el sistema de tax lease mientras se desarrolla una investigación sobre su compatibilidad con la normativa comunitaria sobre competencia.
DIFERENTE RASERO
Precisamente contra Bruselas se dirigieron muchos de los lemas coreados en la manifestación, denunciándo en el manifiesto final, el diferente rasero empleado por las autoridades comunitarias. “Nos prohíben el tax lease, pero los astilleros alemanes, franceses, belgas, holandeses, noruegos e italianos siguen con sistemas e incentivos parecidos sin que ningún poder aprecie irregularidades y prácticas de competencia desleal”, denunciaron, preguntándose: “¿Tanto miedo nos tienen, tanto temen nuestro trabajo, nuestra competencia? ¿O, simplemente, quieren eliminar por la vía política un competidor para repartirse nuestra cuota de mercado?”