Las empresas mixtas estudian renovar su flota

Si la iniciativa que la Asociación de Empresas Comunitarias en Sociedades Mixtas de Pesca (ACEMIX) y la Asociación Cluster del Naval Gallego (ACLUNAGA) quieren poner en marcha sale adelante, los astilleros gallegos comenzarían el proceso de renovación de la flota que opera bajo empresas mixtas a comienzos de 2012.

Ya se han dado los primeros pasos en este sentido con la firma de un acuerdo entre ambas asociaciones y las Consellerías do Mar e Industria de la Xunta de Galicia con el fin de poner en marcha la iniciativa dirigida al desarrollo de tres proyectos de buques arrastreros para distintos caladeros, dirigidos a empresas de capital mixto en las que exista presencia gallega. Según explican ambas organizaciones en un comunicado conjunto, el proyecto tiene con objetivo fundamental la renovación de la flota pesquera, y también dará oportunidades al sector naval gallego en una actividad, la de construcción de buques pesqueros, en la que posee una larga y contrastada experiencia.

En principio hay 7 barcos que han mostrado su interés en formar parte de este proyecto si bien no se descarta la entrada de nuevas unidades. Según ha anunciado Javier Guerra, conselleiro de Industria de la Xunta de Galicia tras el acto, la inversión media por cada barco sería de entre 15 y 20 millones de euros. Para dar un impulso a este proyecto se han constituido dos comisiones: una que será la encargada de realizar el diseño de las unidades tipo y otra que estudiará los aspectos relacionados con la financiación del proyecto. Con relación a este último aspecto, Javier Guerra ha anunciado una primera reunión con Pymar que se celebrará en Santiago de Compostela el 18 de mayo.

LOS TRES PROYECTOS
Inicialmente se plantea el desarrollo de tres proyectos con características bien diferenciadas. El primero está dirigido a faenar en las zonas de Namibia y Argentina con una embarcación destinada a la captura de merluza del cabo. Entre las características fundamentales está la de disponer de autonomía para dos meses, capacidad de bodega de 1.200 metros cúbicos, capacidad de procesado de 20 toneladas por día y diseñado para una tripulación de 60 personas.

El segundo proyecto sería para una embarcación dirigida a faenar en Malvinas para la captura de calamar. Con una autonomía de 120 días -lo que posiblemente obligaría a diseñar un buque con doble casco- tendría una capacidad de procesado de 80 toneladas por día, una capacidad en bodega entre 1.800 y 2.000 toneladas y estaría habilitado para una tripulación integrada por 68 personas.

El tercer diseño se prevé para un arrastrero que faenaría en Senegal, a la captura de cefalópodos, gamba y pescado de escama. Entre sus características figuran disponer de autonomía para 45 días, una capacidad en bodega de 125 toneladas y habilitación para 20 tripulantes.