<![CDATA[Industrias Pesqueras]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/rss.xml Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100 Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100 Zend_Feed es-ES http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss <![CDATA[La OMI celebra 50 años de acción contra los vertidos ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54659/la_omi_celebra_50_anos_de_accion_contra_los_vertidos_.html Durante los 50 años transcurridos desde la encalladura del buque tanque Torrey Canyon al sur de Inglaterra en 1967 la cooperación entre gobiernos y la industria se ha fortalecido, lográndose una considerable reducción en los derrames importantes de hidrocarburos procedentes de los buques. La historia sobre cómo este incidente sirvió como catalizador para un cambio positivo se relata en una nueva exposición inaugurada en la sede de la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres, y que podrá visitarse hasta el próximo mes de julio.

En la exposición, una serie de paneles recorren esa colaboración que ha dado como resultado hoy en día grandes mejoras: un amplio marco normativo, un sector del transporte marítimo claramente modernizado, sistemas eficaces de preparación y respuesta y un paquete de indemnización adecuado para las personas afectadas por los derrames. La demanda de hidrocarburos sigue siendo firme y el transporte marítimo sigue siendo el medio más eficaz para satisfacer esa demanda. Para todos aquellos interesados, la OMI ha publicado una línea de tiempo interactiva con toda la información sobre derrames desde hace 50 años. Está disponible aquí.

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Durante los 50 años transcurridos desde la encalladura del buque tanque Torrey Canyon al sur de Inglaterra en 1967 la cooperación entre gobiernos y la industria se ha fortalecido, lográndose una considerable reducción en los derrames importantes de hidrocarburos procedentes de los buques. La historia sobre cómo este incidente sirvió como catalizador para un cambio positivo se relata en una nueva exposición inaugurada en la sede de la Organización Marítima Internacional (OMI) en Londres, y que podrá visitarse hasta el próximo mes de julio.

En la exposición, una serie de paneles recorren esa colaboración que ha dado como resultado hoy en día grandes mejoras: un amplio marco normativo, un sector del transporte marítimo claramente modernizado, sistemas eficaces de preparación y respuesta y un paquete de indemnización adecuado para las personas afectadas por los derrames. La demanda de hidrocarburos sigue siendo firme y el transporte marítimo sigue siendo el medio más eficaz para satisfacer esa demanda. Para todos aquellos interesados, la OMI ha publicado una línea de tiempo interactiva con toda la información sobre derrames desde hace 50 años. Está disponible aquí.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[La CE reafirma su compromiso por regular las actividades pesqueras en el Ártico ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54655/la_ce_reafirma_su_compromiso_por_regular_las_actividades_pesqueras_en_el_rtico_.html La Unión Europea a manifestado su compromiso contra la pesca no regulada en el Ártico en el marco del cuarto encuentro internacional para establecer medidas vinculantes al respecto, celebrado en Reykjavik, Islandia. El comisario Karmenu Vella mostró su satisfacción por el interés mostrado por las partes en adoptar medidas para “impedir la pesca comercial no reglamentada” en la zona. Así, destacó que la “salvaguardia de ecosistemas marinos saludables en el Ártico central es una prioridad en la política del Ártico de la UE, así como en su iniciativa de gobernanza de los océanos. Este acuerdo podría llenar una importante brecha en el actual sistema de gobernanza de los océanos”. El encuentro reunió a delegaciones de Canadá, la República Popular de China, el Reino de Dinamarca (con respecto a las Islas Feroe y Groenlandia), la Unión Europea, el Japón, la República de Corea, el Reino de Noruega , La Federación de Rusia y los Estados Unidos.

La Comisión Europea recuerda que el calentamiento en el Ártico se está duplicando al de la media mundial. El aumento de las temperaturas y la reducción de la capa de hielo “pueden hacer que las poblaciones de peces sean más productivas y conducir a cambios en sus distribuciones espaciales”, de ahí la necesidad de avanzar en la regulación de una zona que esta la fecha carece de régimen internacional de conservación y ordenación.

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La Unión Europea a manifestado su compromiso contra la pesca no regulada en el Ártico en el marco del cuarto encuentro internacional para establecer medidas vinculantes al respecto, celebrado en Reykjavik, Islandia. El comisario Karmenu Vella mostró su satisfacción por el interés mostrado por las partes en adoptar medidas para “impedir la pesca comercial no reglamentada” en la zona. Así, destacó que la “salvaguardia de ecosistemas marinos saludables en el Ártico central es una prioridad en la política del Ártico de la UE, así como en su iniciativa de gobernanza de los océanos. Este acuerdo podría llenar una importante brecha en el actual sistema de gobernanza de los océanos”. El encuentro reunió a delegaciones de Canadá, la República Popular de China, el Reino de Dinamarca (con respecto a las Islas Feroe y Groenlandia), la Unión Europea, el Japón, la República de Corea, el Reino de Noruega , La Federación de Rusia y los Estados Unidos.

La Comisión Europea recuerda que el calentamiento en el Ártico se está duplicando al de la media mundial. El aumento de las temperaturas y la reducción de la capa de hielo “pueden hacer que las poblaciones de peces sean más productivas y conducir a cambios en sus distribuciones espaciales”, de ahí la necesidad de avanzar en la regulación de una zona que esta la fecha carece de régimen internacional de conservación y ordenación.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[Los estibadores piden Fomento que negocie "con humildad"]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54653/los_estibadores_piden_fomento_que_negocie_con_humildad.html Los trabajadores de la estiba preguntan al Ministerio de Fomento, a través de un comunicado de prensa “cuál es la fórmula” para garantizar el empleo en el sector, después de que el ministro Íñigo de la Serna haya rechazado la última propuesta de los sindicatos relativa a este punto, ya que iría en contra de la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE que oblia a España a liberalizar estos servicios.

La Coordinadora Estata de Trabajadores del Mar, CETM, recuerda que antes de la derogación de su decreto ley por parte del Congreso, el ministro de Fomento prometió que “garantizaría la totalidad de los empleos de la estiba”, sin embargo, a la hora de plasmar esa garantía en un documento real “expone que la Comisión Europea no posibilita esa situación”. Los trabajadores se preguntan “cómo es posible que un Gobierno no tenga posibilidad de legislar en su país”. Los sindicatos aseguran que han puesto sobre la mesa “una propuesta para responder a los requerimientos europeos en la que, entre otras cosas, ofrecimos el 6% de nuestro salario para prejubilaciones y otras medidas para mejorar la productividad”. Defienden hacer un “esfuerzo constante” ya que “en la restauración de la estabilidad de los puertos nos va la vida”. Sin embargo critican la “ actitud soberbia de un Gobierno que parece no haber aprendido nada del mensaje que el jueves pasado le dio el Congreso”. Así piden a la administración que “se siente a negociar con humildad, con actitud de consenso. Es la única manera en la que ganaremos todos”, dicen.

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Los trabajadores de la estiba preguntan al Ministerio de Fomento, a través de un comunicado de prensa “cuál es la fórmula” para garantizar el empleo en el sector, después de que el ministro Íñigo de la Serna haya rechazado la última propuesta de los sindicatos relativa a este punto, ya que iría en contra de la sentencia del Tribunal de Justicia de la UE que oblia a España a liberalizar estos servicios.

La Coordinadora Estata de Trabajadores del Mar, CETM, recuerda que antes de la derogación de su decreto ley por parte del Congreso, el ministro de Fomento prometió que “garantizaría la totalidad de los empleos de la estiba”, sin embargo, a la hora de plasmar esa garantía en un documento real “expone que la Comisión Europea no posibilita esa situación”. Los trabajadores se preguntan “cómo es posible que un Gobierno no tenga posibilidad de legislar en su país”. Los sindicatos aseguran que han puesto sobre la mesa “una propuesta para responder a los requerimientos europeos en la que, entre otras cosas, ofrecimos el 6% de nuestro salario para prejubilaciones y otras medidas para mejorar la productividad”. Defienden hacer un “esfuerzo constante” ya que “en la restauración de la estabilidad de los puertos nos va la vida”. Sin embargo critican la “ actitud soberbia de un Gobierno que parece no haber aprendido nada del mensaje que el jueves pasado le dio el Congreso”. Así piden a la administración que “se siente a negociar con humildad, con actitud de consenso. Es la única manera en la que ganaremos todos”, dicen.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[BOPA Nº 68 del jueves 23 de marzo de 2017]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/legislacion/54647/bopa_n_68_del_jueves_23_de_marzo_de_2017.html Consejería De Desarrollo Rural Y Recursos Naturales. Extracto de la Resolución de 8 de marzo de 2017, de la Consejería de Desarrollo Rural y Recursos Naturales, por la que se convocan ayudas públicas a los armadores de buques pesqueros o pescadores de angula desde embarcación de la ría del Nalón durante la campaña 2016/2017 por la paralización de su actividad. [Cód. 2017-02996]. Aquí.

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Consejería De Desarrollo Rural Y Recursos Naturales. Extracto de la Resolución de 8 de marzo de 2017, de la Consejería de Desarrollo Rural y Recursos Naturales, por la que se convocan ayudas públicas a los armadores de buques pesqueros o pescadores de angula desde embarcación de la ría del Nalón durante la campaña 2016/2017 por la paralización de su actividad. [Cód. 2017-02996]. Aquí.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[BOPA Nº 68 del jueves 23 de marzo de 2017]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/legislacion/54648/bopa_n_68_del_jueves_23_de_marzo_de_2017.html Consejería De Desarrollo Rural Y Recursos Naturales. Extracto de la Resolución de 8 de marzo de 2017, de la Consejería de Desarrollo Rural y Recursos Naturales, de convocatoria de las ayudas públicas al sector pesquero del Principado de Asturias dirigidas a la adaptación de la flota pesquera para el ejercicio 2017. [Cód. 2017-02994]. Aquí. 

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Consejería De Desarrollo Rural Y Recursos Naturales. Extracto de la Resolución de 8 de marzo de 2017, de la Consejería de Desarrollo Rural y Recursos Naturales, de convocatoria de las ayudas públicas al sector pesquero del Principado de Asturias dirigidas a la adaptación de la flota pesquera para el ejercicio 2017. [Cód. 2017-02994]. Aquí. 

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[BOE Nº 70 de jueves 23 de marzo de 2017]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/legislacion/54645/boe_n_70_de_jueves_23_de_marzo_de_2017.html Comunidad Autónoma de Galicia. Convenio. Resolución de 13 de marzo de 2017, de la Dirección General de Desarrollo Rural y Política Forestal, por la que se publica la Adhesión de la Comunidad Autónoma de Galicia al Convenio de colaboración entre el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y las comunidades autónomas de Aragón, Principado de Asturias, Castilla y León, Extremadura, Comunidad de Madrid y Comunitat Valenciana, para el establecimiento de las licencias interautonómicas de caza y de pesca en aguas continentales para su ámbito territorial. Aquí.

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Comunidad Autónoma de Galicia. Convenio. Resolución de 13 de marzo de 2017, de la Dirección General de Desarrollo Rural y Política Forestal, por la que se publica la Adhesión de la Comunidad Autónoma de Galicia al Convenio de colaboración entre el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y las comunidades autónomas de Aragón, Principado de Asturias, Castilla y León, Extremadura, Comunidad de Madrid y Comunitat Valenciana, para el establecimiento de las licencias interautonómicas de caza y de pesca en aguas continentales para su ámbito territorial. Aquí.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[BOPA Nº 68 del jueves 23 de marzo de 2017]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/legislacion/54646/bopa_n_68_del_jueves_23_de_marzo_de_2017.html Consejería De Desarrollo Rural Y Recursos Naturales. Extracto de la Resolución de 8 de marzo de 2017, de la Consejería de Desarrollo Rural y Recursos Naturales, por la que se aprueba la convocatoria para la concesión de ayudas públicas a los mariscadores de la ría de Villaviciosa del Principado de Asturias por paralización de su actividad extractiva, acogidas al régimen de mínimis. [Cód. 2017-02999]. Aquí.

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Consejería De Desarrollo Rural Y Recursos Naturales. Extracto de la Resolución de 8 de marzo de 2017, de la Consejería de Desarrollo Rural y Recursos Naturales, por la que se aprueba la convocatoria para la concesión de ayudas públicas a los mariscadores de la ría de Villaviciosa del Principado de Asturias por paralización de su actividad extractiva, acogidas al régimen de mínimis. [Cód. 2017-02999]. Aquí.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[El PSOE plantea aprovechar el brexit para modificar la estabilidad relativa ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54644/el_psoe_plantea_aprovechar_el_brexit_para_modificar_la_estabilidad_relativa_.html El PSOE ha registrado en el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley con la que insta al Gobierno “a demandar ante la Unión Europea que, en los ajustes que se hagan cuando el Reino Unido abandone efectivamente la UE, incluya modificar el principio de estabilidad relativa en la política pesquera común”. El objetivo es que se “tenga en cuenta la especial dependencia de la pesca de los diferentes países que existe en la actualidad, otros principios como la diferente productividad, y la repercusión de la obligación de que no haya descartes en los totales máximos admisibles de capturas y las cuotas”

La portavoz socialista de pesca, Margarita Pérez Herráiz, recuerda que “la entrada en la UE de Reino Unido, Dinamarca e Irlanda condicionó la política pesquera y especialmente el reparto de las posibilidades de pesca”. “Se justificó el principio de estabilidad relativa por las necesidades especiales de tres regiones altamente dependientes de la pesca: Escocia, Groenlandia y la costa de Irlanda” –añade, “pero cuando sea firme el abandono del Reino Unido de la UE sólo quedará una de las tres pues Groenlandia abandonó la UE en 1982”.

De este modo, considera que “el abandono de la UE por parte del Reino Unido puede ser una oportunidad para “adaptar la política pesquera a una realidad muy diferente de la que había en 1983”. Pérez Herráiz apunta que “el Reino Unido ha sido uno de los países más beneficiados del sistema de reparto de posibilidades de pesca con el principio de estabilidad relativa”.

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El PSOE ha registrado en el Congreso de los Diputados una Proposición no de Ley con la que insta al Gobierno “a demandar ante la Unión Europea que, en los ajustes que se hagan cuando el Reino Unido abandone efectivamente la UE, incluya modificar el principio de estabilidad relativa en la política pesquera común”. El objetivo es que se “tenga en cuenta la especial dependencia de la pesca de los diferentes países que existe en la actualidad, otros principios como la diferente productividad, y la repercusión de la obligación de que no haya descartes en los totales máximos admisibles de capturas y las cuotas”

La portavoz socialista de pesca, Margarita Pérez Herráiz, recuerda que “la entrada en la UE de Reino Unido, Dinamarca e Irlanda condicionó la política pesquera y especialmente el reparto de las posibilidades de pesca”. “Se justificó el principio de estabilidad relativa por las necesidades especiales de tres regiones altamente dependientes de la pesca: Escocia, Groenlandia y la costa de Irlanda” –añade, “pero cuando sea firme el abandono del Reino Unido de la UE sólo quedará una de las tres pues Groenlandia abandonó la UE en 1982”.

De este modo, considera que “el abandono de la UE por parte del Reino Unido puede ser una oportunidad para “adaptar la política pesquera a una realidad muy diferente de la que había en 1983”. Pérez Herráiz apunta que “el Reino Unido ha sido uno de los países más beneficiados del sistema de reparto de posibilidades de pesca con el principio de estabilidad relativa”.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[El sector comunitario se moviliza ante el brexit ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/en_portada/54643/el_sector_comunitario_se_moviliza_ante_el_brexit_.html El sector pesquero comunitario no va a quedarse de brazos cruzados ante la salida del Reino Unido de la UE. Están en juego 6.100 puestos de trabajo y la flota podría reducirse en un 15 %, entre 500 y 600 buques, en el peor escenario, según estima la Alianza Europea de Pesca -EUFA por sus siglas en inglés-, la respuesta de la industria europea al brexit. Se presentó ayer en el Parlamento Europeo, durante la celebración de una mesa redonda temática coordinada por el eurodiputado Alain Cadec. La Alianza Europea de Pesca está formada por organizaciones nacionales del sector pesquero de Alemania, Bélgica, Dinamarca, España, Francia, Irlanda, Países Bajos, Polonia, y Suecia. En total, representa los intereses de 18.000 pescadores y 3.500 barcos. 20.700 millones de euros de facturación anual, en conjunto.

Durante la celebración del encuentro la EUFA han instado a los negociadores de la UE a situar la pesca “entre los asuntos prioritarios del mandato del Consejo a la Comisión Europea”. En este sentido consideran “esencial” que la UE y Reino Unido definan un acuerdo post-Brexit a largo plazo que beneficie tanto a la industria europea como a la británica, y garantice la sostenibilidad de las poblaciones pesqueras. La industria recordó durante el encuentro que hasta un tercio de las capturas de EUFA proviene de aguas británicas y dos tercios de las exportaciones de pescado del Reino Unido se destinan al mercado europeo. Los nueve países representandos capturaron en 2015 686.000 toneladas en aguas británicas. Estas capturas generaron 620 millones de euros, lo que supone el 25,4 % del total de estas flotas. En volumen, el 33,7 %. Son datos de la EU Join Research Center presentados por la Alianza en su lanzamiento. Al mismo tiempo, en 2015 el 20 % de las capturas del Reino Unido se produjeron fuera de su ZEE, el 17 % en aguas comunitarias. El 20 % del valor de sus capturas en dicho año.

En cuanto a volumen, Holanda sería el país más afectado. De la ZEE del Reino Unido proceden el 59,1 % de sus capturas y el 38,9 % del valor de su industria. Bélgica, con el 51,1 % del valor y el 46,9 % de sus capturas, le sigue de cerca. Según datos del EU JRC, en 2015 España capturó 2.400 toneladas en aguas del Reino Unido, con un valor de 8.1 millones de toneladas. Es el 1,1 % de las capturas de España y el 2,2 % del valor. Gerard van Balsfoort, presidente de la Pelagic Freezer-trawler Association (Holanda) y portavoz de la alianza, señaló que “cualquier acuerdo de salida tendrá consecuencias de gran alcance, tanto económicas como sociales, para nuestros pescadores y comunidades pesqueras. Nuestro análisis inicial muestra que, en caso de un escenario de un ‘Brexit duro’, se podrían perder hasta 6.100 puestos de trabajo en el sector pesquero europeo".

La industria española participa en la alianza a través de Cepesca. Iván López, presidente de la Asociación de Armadores de Buques de Pesca de Bacalao (AGARBA), y Jesús Lourido, delegado de Flota de Puerto de Celeiro OPP-77, ambos miembros de la junta directiva de la patronal, partciparon en la mesa redonda.

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El sector pesquero comunitario no va a quedarse de brazos cruzados ante la salida del Reino Unido de la UE. Están en juego 6.100 puestos de trabajo y la flota podría reducirse en un 15 %, entre 500 y 600 buques, en el peor escenario, según estima la Alianza Europea de Pesca -EUFA por sus siglas en inglés-, la respuesta de la industria europea al brexit. Se presentó ayer en el Parlamento Europeo, durante la celebración de una mesa redonda temática coordinada por el eurodiputado Alain Cadec. La Alianza Europea de Pesca está formada por organizaciones nacionales del sector pesquero de Alemania, Bélgica, Dinamarca, España, Francia, Irlanda, Países Bajos, Polonia, y Suecia. En total, representa los intereses de 18.000 pescadores y 3.500 barcos. 20.700 millones de euros de facturación anual, en conjunto.

Durante la celebración del encuentro la EUFA han instado a los negociadores de la UE a situar la pesca “entre los asuntos prioritarios del mandato del Consejo a la Comisión Europea”. En este sentido consideran “esencial” que la UE y Reino Unido definan un acuerdo post-Brexit a largo plazo que beneficie tanto a la industria europea como a la británica, y garantice la sostenibilidad de las poblaciones pesqueras. La industria recordó durante el encuentro que hasta un tercio de las capturas de EUFA proviene de aguas británicas y dos tercios de las exportaciones de pescado del Reino Unido se destinan al mercado europeo. Los nueve países representandos capturaron en 2015 686.000 toneladas en aguas británicas. Estas capturas generaron 620 millones de euros, lo que supone el 25,4 % del total de estas flotas. En volumen, el 33,7 %. Son datos de la EU Join Research Center presentados por la Alianza en su lanzamiento. Al mismo tiempo, en 2015 el 20 % de las capturas del Reino Unido se produjeron fuera de su ZEE, el 17 % en aguas comunitarias. El 20 % del valor de sus capturas en dicho año.

En cuanto a volumen, Holanda sería el país más afectado. De la ZEE del Reino Unido proceden el 59,1 % de sus capturas y el 38,9 % del valor de su industria. Bélgica, con el 51,1 % del valor y el 46,9 % de sus capturas, le sigue de cerca. Según datos del EU JRC, en 2015 España capturó 2.400 toneladas en aguas del Reino Unido, con un valor de 8.1 millones de toneladas. Es el 1,1 % de las capturas de España y el 2,2 % del valor. Gerard van Balsfoort, presidente de la Pelagic Freezer-trawler Association (Holanda) y portavoz de la alianza, señaló que “cualquier acuerdo de salida tendrá consecuencias de gran alcance, tanto económicas como sociales, para nuestros pescadores y comunidades pesqueras. Nuestro análisis inicial muestra que, en caso de un escenario de un ‘Brexit duro’, se podrían perder hasta 6.100 puestos de trabajo en el sector pesquero europeo".

La industria española participa en la alianza a través de Cepesca. Iván López, presidente de la Asociación de Armadores de Buques de Pesca de Bacalao (AGARBA), y Jesús Lourido, delegado de Flota de Puerto de Celeiro OPP-77, ambos miembros de la junta directiva de la patronal, partciparon en la mesa redonda.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[El IEO inicia la campaña Sareva para conocer el estado de la sardina]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54640/el_ieo_inicia_la_campana_sareva_para_conocer_el_estado_de_la_sardina.html Investigadores de los Centros Oceanográficos de Vigo, Santander, A Coruña, Baleares, Gijón, Málaga y Cádiz del Instituto Español de Oceanografía (IEO) llevarán a cabo dos campañas oceanográficas durante los meses de marzo y abril para recopilar la información que permitirá estimar la biomasa de las poblaciones de sardina, caballa y jurel, entre otras especies.

Una de ellas es la campaña Sareva, que dará comienzo hoy mismo. Forma parte de una iniciativa coordinada con Portugal para estimar la biomasa de sardina del stock ibero-atlántico a través del método de producción de huevos, un estudio que se realiza cada tres años. Esta metodología implica la estimación de la producción total de huevos de estas especies durante su período de puesta, un parámetro que está relacionado con la biomasa del stock reproductor, lo que permite así obtener una estima del tamaño de la población.

La campaña, que zarpará del puerto de Vigo en el buque oceanográfico Vizconde de Eza, perteneciente a la Secretaría General de Pesca, y coordinada por Isabel Riveiro, investigadora del Centro Oceanográfico de Vigo, regresará al mismo puerto el 15 de abril, tras un muestreo intensivo en varios cientos de estaciones en los que, además de los huevos de sardina, se cuantificarán otras especies comerciales como jurel y caballa, y se registrarán las condiciones ambientales en las que se desarrollan.

Los resultados de esta campañan se complementarán a los de la Pelacus, dirigida por Pablo Carrera, investigador también del Centro Oceanográfico de Vigo, e iniciada la pasada semana en Vigo por el Instituto Español de Oceanografía a bordo del buque oceanográfico Miguel Oliver, perteneciente también a la Secretaría General de Pesca. Esta campaña está dirigida al estudio de las mismas especies, pero para ello se emplean métodos acústicos, que permite relacionar la intensidad del eco con el número de peces detectados por la sonda.

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Investigadores de los Centros Oceanográficos de Vigo, Santander, A Coruña, Baleares, Gijón, Málaga y Cádiz del Instituto Español de Oceanografía (IEO) llevarán a cabo dos campañas oceanográficas durante los meses de marzo y abril para recopilar la información que permitirá estimar la biomasa de las poblaciones de sardina, caballa y jurel, entre otras especies.

Una de ellas es la campaña Sareva, que dará comienzo hoy mismo. Forma parte de una iniciativa coordinada con Portugal para estimar la biomasa de sardina del stock ibero-atlántico a través del método de producción de huevos, un estudio que se realiza cada tres años. Esta metodología implica la estimación de la producción total de huevos de estas especies durante su período de puesta, un parámetro que está relacionado con la biomasa del stock reproductor, lo que permite así obtener una estima del tamaño de la población.

La campaña, que zarpará del puerto de Vigo en el buque oceanográfico Vizconde de Eza, perteneciente a la Secretaría General de Pesca, y coordinada por Isabel Riveiro, investigadora del Centro Oceanográfico de Vigo, regresará al mismo puerto el 15 de abril, tras un muestreo intensivo en varios cientos de estaciones en los que, además de los huevos de sardina, se cuantificarán otras especies comerciales como jurel y caballa, y se registrarán las condiciones ambientales en las que se desarrollan.

Los resultados de esta campañan se complementarán a los de la Pelacus, dirigida por Pablo Carrera, investigador también del Centro Oceanográfico de Vigo, e iniciada la pasada semana en Vigo por el Instituto Español de Oceanografía a bordo del buque oceanográfico Miguel Oliver, perteneciente también a la Secretaría General de Pesca. Esta campaña está dirigida al estudio de las mismas especies, pero para ello se emplean métodos acústicos, que permite relacionar la intensidad del eco con el número de peces detectados por la sonda.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[Pescadores de provincias costeras de Ecuador se capacitan en manejo sustentable del manglar]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54637/pescadores_de_provincias_costeras_de_ecuador_se_capacitan_en_manejo_sustentable_del_manglar.html Con la finalidad de conocer las normas y regulaciones de la pesca, alrededor de 19.200 pescadores artesanales, dedicados a la extracción de conchas y cangrejos en las provincias ecuatorianas de El Oro, Guayas y Esmeraldas, se capacitaron simultáneamente en gestión sostenible, conservación y regulación de los recursos pesqueros.

En los talleres los participantes aprendieron las normas de cuidado del medio ambiente y a reconocer las tallas establecidas para la captura sostenible de las especies. Además de la regulación y control sobre las políticas y leyes vigentes en base a la extracción de los recursos del manglar, los pescadores artesanales son capacitados en temas de liderazgo y solución de conflictos con la finalidad de manejar los problemas que a diario se les presenta.

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Con la finalidad de conocer las normas y regulaciones de la pesca, alrededor de 19.200 pescadores artesanales, dedicados a la extracción de conchas y cangrejos en las provincias ecuatorianas de El Oro, Guayas y Esmeraldas, se capacitaron simultáneamente en gestión sostenible, conservación y regulación de los recursos pesqueros.

En los talleres los participantes aprendieron las normas de cuidado del medio ambiente y a reconocer las tallas establecidas para la captura sostenible de las especies. Además de la regulación y control sobre las políticas y leyes vigentes en base a la extracción de los recursos del manglar, los pescadores artesanales son capacitados en temas de liderazgo y solución de conflictos con la finalidad de manejar los problemas que a diario se les presenta.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[La Armada de Chile libera a cuatro tiburones azules en un posible caso de finning]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54636/la_armada_de_chile_libera_a_cuatro_tiburones_azules_en_un_posible_caso_de_finning.html La Armada de Chile ha colaborado en la liberación de cuatro tiburones atrapados en redes de pesca en la zona de Caldera. La operación se desarrolló en el marco de labores preventivas de control de las 200 millas de Zona Económica Exclusiva de pesca, realizadas por la Armada de Chile en esta zona de la región de Atacama. La Armada detectó a una embarcación extranjera con los espineles de pesca lanzados en el agua, dando aviso de inmediato a personal de la unidad naval LSG “Caldera”, quienes se dirigieron al lugar. Allí pudieron comprobar in situ, que cuatro tiburones azulejos, dos adultos y sus crías estaban atrapados en redes de pesca.

El Comandante de la LSG “Caldera” Teniente Primero Ricardo Cartes, señaló que “cuando llegamos al lugar de las redes de pesca, la embarcación extranjera se había dado a la fuga hacia aguas internacionales, pudiendo comprobar que los cuatro tiburones estaban vivos pero en preocupantes condiciones, por lo que nuestra prioridad fue desenredarlos y salvarlos, para que volvieran a su habitad natural”. Finalmente, los cuatro tiburones se pudieron reinsertar en su habitad natural en buenas condiciones tras retirar los anzuelos que tenían atrapados junto a la red de pesca.

Cabe destacar que este tipo de pesca de tiburón se realiza a través de la denominada técnica del “aleteo” o finning, donde los pescadores extranjeros cortan sus aletas y los devuelven al mar vivos donde mueren desangrados, ya que, es un producto altamente cotizado en los mercados asiáticos.

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La Armada de Chile ha colaborado en la liberación de cuatro tiburones atrapados en redes de pesca en la zona de Caldera. La operación se desarrolló en el marco de labores preventivas de control de las 200 millas de Zona Económica Exclusiva de pesca, realizadas por la Armada de Chile en esta zona de la región de Atacama. La Armada detectó a una embarcación extranjera con los espineles de pesca lanzados en el agua, dando aviso de inmediato a personal de la unidad naval LSG “Caldera”, quienes se dirigieron al lugar. Allí pudieron comprobar in situ, que cuatro tiburones azulejos, dos adultos y sus crías estaban atrapados en redes de pesca.

El Comandante de la LSG “Caldera” Teniente Primero Ricardo Cartes, señaló que “cuando llegamos al lugar de las redes de pesca, la embarcación extranjera se había dado a la fuga hacia aguas internacionales, pudiendo comprobar que los cuatro tiburones estaban vivos pero en preocupantes condiciones, por lo que nuestra prioridad fue desenredarlos y salvarlos, para que volvieran a su habitad natural”. Finalmente, los cuatro tiburones se pudieron reinsertar en su habitad natural en buenas condiciones tras retirar los anzuelos que tenían atrapados junto a la red de pesca.

Cabe destacar que este tipo de pesca de tiburón se realiza a través de la denominada técnica del “aleteo” o finning, donde los pescadores extranjeros cortan sus aletas y los devuelven al mar vivos donde mueren desangrados, ya que, es un producto altamente cotizado en los mercados asiáticos.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[La Cámara chilena defiende un reparto de beneficios del 60-40 % en la flota artesanal]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54635/la_camara_chilena_defiende_un_reparto_de_beneficios_del_60_40__en_la_flota_artesanal.html La Cámara de los Diputados de Chile ha aprobado por 78 votos a favor y 26 abstenciones solicitar a la presidencia de la República promulgar “normas legales y reglamentarias” necesarias para regular el procedimiento de distribución de beneficios entre armadores y tripulantes, popularmente conocido como "contrato a la parte". Para los legisladores, este mecanismo tradicionalmente utilizado en la cultura de la pesca artesanal carece de precisión, lo que permite, en casos excepcionales, el abuso de algunos armadores al descontar en proporción distinta a la debida los gastos generales que la ley autoriza. En línea con lo anterior, los parlamentarios proponen que la nueva reglamentación considere una distribución del 60% de las utilidades para el armador y de un 40% para la tripulación y que, con la misma proporción, se descuenten los gastos operacionales.

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La Cámara de los Diputados de Chile ha aprobado por 78 votos a favor y 26 abstenciones solicitar a la presidencia de la República promulgar “normas legales y reglamentarias” necesarias para regular el procedimiento de distribución de beneficios entre armadores y tripulantes, popularmente conocido como "contrato a la parte". Para los legisladores, este mecanismo tradicionalmente utilizado en la cultura de la pesca artesanal carece de precisión, lo que permite, en casos excepcionales, el abuso de algunos armadores al descontar en proporción distinta a la debida los gastos generales que la ley autoriza. En línea con lo anterior, los parlamentarios proponen que la nueva reglamentación considere una distribución del 60% de las utilidades para el armador y de un 40% para la tripulación y que, con la misma proporción, se descuenten los gastos operacionales.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[Cartagena movió en 2016 31,72 millones de toneladas ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54633/cartagena_movio_en_2016_3172_millones_de_toneladas_.html Las cifras de 2016 han permitido al Puerto de Cartagena consolidar su posición como “referente” reforzar su papel como “enclave estratégico que afianza el crecimiento económico de la Región de Murcia”, según el consejero de Fomento e Infraestructuras, Pedro Rivera. En 2016, la terminal murciana operó un total de 96.127 contenedores y movilizó un total de 31,72 millones de toneladas de mercancías, según datos dados a conocer tras el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena. En concreto, el número de contenedores aumentó un 4,72 por ciento en 2016, una tendencia ascendente pues en 2015 creció un 3,4 por ciento el transporte de contenedores.

“Su continuo crecimiento y su elevado movimiento de mercancías consolidan al Puerto de Cartagena entre los cuatro puertos de España con mayor número de movimientos de tráfico del sistema portuario, junto a Algeciras, Barcelona y Valencia”, dijo el consejero.

El consejero Pedro Rivera señaló que el Puerto de Cartagena cobrará más importancia con su conexión al Corredor Mediterráneo, una infraestructura de primer nivel que reforzará la proyección de la Región. El Gobierno regional, junto a la Autoridad Portuaria, ha solicitado 1,3 millones de euros de fondos europeos para realizar todos los estudios y proyectos necesarios que permitan desarrollar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena, que estará conectada con el Puerto de Cartagena.

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Las cifras de 2016 han permitido al Puerto de Cartagena consolidar su posición como “referente” reforzar su papel como “enclave estratégico que afianza el crecimiento económico de la Región de Murcia”, según el consejero de Fomento e Infraestructuras, Pedro Rivera. En 2016, la terminal murciana operó un total de 96.127 contenedores y movilizó un total de 31,72 millones de toneladas de mercancías, según datos dados a conocer tras el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena. En concreto, el número de contenedores aumentó un 4,72 por ciento en 2016, una tendencia ascendente pues en 2015 creció un 3,4 por ciento el transporte de contenedores.

“Su continuo crecimiento y su elevado movimiento de mercancías consolidan al Puerto de Cartagena entre los cuatro puertos de España con mayor número de movimientos de tráfico del sistema portuario, junto a Algeciras, Barcelona y Valencia”, dijo el consejero.

El consejero Pedro Rivera señaló que el Puerto de Cartagena cobrará más importancia con su conexión al Corredor Mediterráneo, una infraestructura de primer nivel que reforzará la proyección de la Región. El Gobierno regional, junto a la Autoridad Portuaria, ha solicitado 1,3 millones de euros de fondos europeos para realizar todos los estudios y proyectos necesarios que permitan desarrollar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Cartagena, que estará conectada con el Puerto de Cartagena.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[Galicia quiere impulsar la cogobernanza en el horizonte de 2020 ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54632/galicia_quiere_impulsar_la_cogobernanza_en_el_horizonte_de_2020_.html La Xunta de Galicia apuesta por fomentar la colaboración con el sector pesquero para avanzar en el modelo de cogobernanza y “seguir una línea de trabajo basada en la competitividad, en la sostenibilidad y en la productividad”, según indicó la conselleira Rosa Quintana en una intervención en el Parlamento gallego, donde explicó los objetivos de la adminstración regional en el plazo de 2020. Así, indicó que “continuaremos haciendo del Consejo Gallego de Pesca una herramienta que sirva para hincar los pilares de cada decisión del sector marítimo-pesquero”, dijo la conselleira. En este sentido, se comprometió a elaborar un informe anual que recoja las inquietudes y las líneas de actuación para mejorar el sector del mar gallego, un documento que se abordará y se debatirá también en el Parlamento, especificó.

La relación entre la administración y el sector también va a ser muy importante de cara a retos futuros como es la negociación del Brexit. Sobre este proceso, la conselleira recordó la constitución del grupo de trabajo conformado la pasada semana en el seno del Consejo Gallego de Pesca, con la finalidad de evaluar cada paso que se vaya dando en el proceso de salida del Reino Unido de la Unión Europea.

En lo tocante a la normativa que se está elaborando en la UE, la conselleira recordó que se seguirán de cerca las negociaciones que se realicen en las instancias europeas sobre la normativa de eliminación de los descartes, y sobre el reglamento de medidas técnicas y lo de control. El objetivo, señaló, es que se tengan en cuenta las demandas hechas por Galicia, a través de los dictámenes aprobados en el Consejo Gallego de Pesca, y evitar que incidan negativamente en la operatividad y competitividad de nuestra flota.

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La Xunta de Galicia apuesta por fomentar la colaboración con el sector pesquero para avanzar en el modelo de cogobernanza y “seguir una línea de trabajo basada en la competitividad, en la sostenibilidad y en la productividad”, según indicó la conselleira Rosa Quintana en una intervención en el Parlamento gallego, donde explicó los objetivos de la adminstración regional en el plazo de 2020. Así, indicó que “continuaremos haciendo del Consejo Gallego de Pesca una herramienta que sirva para hincar los pilares de cada decisión del sector marítimo-pesquero”, dijo la conselleira. En este sentido, se comprometió a elaborar un informe anual que recoja las inquietudes y las líneas de actuación para mejorar el sector del mar gallego, un documento que se abordará y se debatirá también en el Parlamento, especificó.

La relación entre la administración y el sector también va a ser muy importante de cara a retos futuros como es la negociación del Brexit. Sobre este proceso, la conselleira recordó la constitución del grupo de trabajo conformado la pasada semana en el seno del Consejo Gallego de Pesca, con la finalidad de evaluar cada paso que se vaya dando en el proceso de salida del Reino Unido de la Unión Europea.

En lo tocante a la normativa que se está elaborando en la UE, la conselleira recordó que se seguirán de cerca las negociaciones que se realicen en las instancias europeas sobre la normativa de eliminación de los descartes, y sobre el reglamento de medidas técnicas y lo de control. El objetivo, señaló, es que se tengan en cuenta las demandas hechas por Galicia, a través de los dictámenes aprobados en el Consejo Gallego de Pesca, y evitar que incidan negativamente en la operatividad y competitividad de nuestra flota.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[España está a la "cabeza de Europa y del mundo" en control ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54627/espana_esta_a_la_cabeza_de_europa_y_del_mundo_en_control_.html En opinión de Isabel García Tejerina, ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, el sistema español de control de las pesquerías se sitúa “hoy” a “la cabeza de Europa y del mundo”. “España ha recuperado la credibilidad ante las instituciones europeas y ha pasado de ser un país incumplidor a ser un país fiable”, indicó en una intervención en el Senado.

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En opinión de Isabel García Tejerina, ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, el sistema español de control de las pesquerías se sitúa “hoy” a “la cabeza de Europa y del mundo”. “España ha recuperado la credibilidad ante las instituciones europeas y ha pasado de ser un país incumplidor a ser un país fiable”, indicó en una intervención en el Senado.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[El Puerto de Vigo promociona su potencial en Tánger]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54626/el_puerto_de_vigo_promociona_su_potencial_en_tanger.html Una delegación de la Autoridad Portuaria de Vigo, encabezada por su Presidente, Enrique C. López Veiga, promocionará en Tánger la oferta de la terminal gallega, con motivo de su participación en la VI edición del Encuentro Empresarial Hispano-Marroquí de Transporte y Logística, que comienza hoy. La APV recuerda que esta visita cobra especial relevancia tras el anuncio, por parte del Grupo Suardíaz, de la ampliación de la Autopista del Mar de Vigo hasta Tánger, gracias al éxito del servicio actual que, asimismo, verá incrementada la frecuencia entre Vigo y Nantes-Saint Nazaire a cuatro salidas semanales.

Esta nueva extensión, que arrancará el próximo día 7 de abril con la primera escala en Vigo, supondrá la asignación de buques adicionales y dos salidas semanales, lo que favorecerá, sin duda, a sectores estratégicos como el del automóvil, el textil y el agroalimentario, además de una gran oportunidad para la industria presente en la zona de influencia de los puertos incorporados; principalmente, para la industria del Noroeste de España (especialmente Galicia), Norte de Portugal y Noroeste de Francia, al consolidarse un servicio logístico fiable y de alta frecuencia que ayudará a incrementar el desarrollo comercial, ahora también con Marruecos, segundo socio comercial de España fuera de la UE. El tráfico con el Norte de África permitirá incrementar la carga rodada de la Autopista del Mar, consolidando de esta manera su sostenibilidad a largo plazo.

A todo ello hay que añadir, recuerda el Puerto de Vigo, la próxima apertura del Grupo PSA de una nueva factoría en Marruecos, que se sumará a las tres plantas con las que ya cuenta la compañía: dos en España (Vigo y Madrid) y una en Portugal (Mangualde). En estos momentos, Vigo funciona como la cabeza del Polo Ibérico, pero el próximo año, se pondrá en marcha la factoría de Kenitra, en Marruecos, en la que se prevé fabricar en torno a los 200.000 vehículos al año -700.000 unidades en 2021- destinados al mercado africano, donde ahora exporta la fábrica viguesa.

Durante 2016, el tráfico con destino/origen la ciudad marroquí ascendió a 7.941 toneladas, casi en su totalidad exportadas desde la terminal olívica-, frente a las 4.901 toneladas del ejercicio anterior, lo que supuso un crecimiento del +62,02%. Entre las mercancías más destacadas están los automóviles, el granito -en bruto y elaborado-, los metales y sus manufacturas y la pesca congelada, entre otros. Del mismo modo, entre enero y diciembre de 2016 se movieron un total de 1.342 TEUS, frente a los 949 registrados en el periodo anterior, o lo que es lo mismo, el tráfico de contenedores entre Vigo y Tánger subió un +41,41%.

En el caso de los tránsitos entre ambos puertos, los contenedores con destino Vigo y tránsito previo en Tánger, el total de TEUS en 2016 fue de 2.097, mientras que los contenedores con origen el Puerto vigués y tránsito posterior en Tánger ascendieron a 649 TEUS a lo largo del ejercicio pasado.

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Una delegación de la Autoridad Portuaria de Vigo, encabezada por su Presidente, Enrique C. López Veiga, promocionará en Tánger la oferta de la terminal gallega, con motivo de su participación en la VI edición del Encuentro Empresarial Hispano-Marroquí de Transporte y Logística, que comienza hoy. La APV recuerda que esta visita cobra especial relevancia tras el anuncio, por parte del Grupo Suardíaz, de la ampliación de la Autopista del Mar de Vigo hasta Tánger, gracias al éxito del servicio actual que, asimismo, verá incrementada la frecuencia entre Vigo y Nantes-Saint Nazaire a cuatro salidas semanales.

Esta nueva extensión, que arrancará el próximo día 7 de abril con la primera escala en Vigo, supondrá la asignación de buques adicionales y dos salidas semanales, lo que favorecerá, sin duda, a sectores estratégicos como el del automóvil, el textil y el agroalimentario, además de una gran oportunidad para la industria presente en la zona de influencia de los puertos incorporados; principalmente, para la industria del Noroeste de España (especialmente Galicia), Norte de Portugal y Noroeste de Francia, al consolidarse un servicio logístico fiable y de alta frecuencia que ayudará a incrementar el desarrollo comercial, ahora también con Marruecos, segundo socio comercial de España fuera de la UE. El tráfico con el Norte de África permitirá incrementar la carga rodada de la Autopista del Mar, consolidando de esta manera su sostenibilidad a largo plazo.

A todo ello hay que añadir, recuerda el Puerto de Vigo, la próxima apertura del Grupo PSA de una nueva factoría en Marruecos, que se sumará a las tres plantas con las que ya cuenta la compañía: dos en España (Vigo y Madrid) y una en Portugal (Mangualde). En estos momentos, Vigo funciona como la cabeza del Polo Ibérico, pero el próximo año, se pondrá en marcha la factoría de Kenitra, en Marruecos, en la que se prevé fabricar en torno a los 200.000 vehículos al año -700.000 unidades en 2021- destinados al mercado africano, donde ahora exporta la fábrica viguesa.

Durante 2016, el tráfico con destino/origen la ciudad marroquí ascendió a 7.941 toneladas, casi en su totalidad exportadas desde la terminal olívica-, frente a las 4.901 toneladas del ejercicio anterior, lo que supuso un crecimiento del +62,02%. Entre las mercancías más destacadas están los automóviles, el granito -en bruto y elaborado-, los metales y sus manufacturas y la pesca congelada, entre otros. Del mismo modo, entre enero y diciembre de 2016 se movieron un total de 1.342 TEUS, frente a los 949 registrados en el periodo anterior, o lo que es lo mismo, el tráfico de contenedores entre Vigo y Tánger subió un +41,41%.

En el caso de los tránsitos entre ambos puertos, los contenedores con destino Vigo y tránsito previo en Tánger, el total de TEUS en 2016 fue de 2.097, mientras que los contenedores con origen el Puerto vigués y tránsito posterior en Tánger ascendieron a 649 TEUS a lo largo del ejercicio pasado.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[Balfegó abre un espacio gastronómico y didáctico en el centro de Barcelona ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54625/balfego_abre_un_espacio_gastronomico_y_didactico_en_el_centro_de_barcelona_.html Grup Balfegó abrirá el próximo día 29 en Barcelona las puertas de su “Tunateca Balfegó Espai Gastronòmic” el primer espacio gastronómico del mundo dedicado en exclusiva al atún rojo. Ubicado en pleno centro de Barcelona, aunará para el visitante degustación, cultura e información sobre esta especie, así como el conocimiento del Grup Balfegó y su concepto de sostenibilidad.

Tunateca Balfegó Espai Gastronòmic de Barcelona será el primero de estos espacios que Grup Balfegó irá expandiendo por distintas ciudades de los países en los que actualmente comercializa su producto.

Los clientes de Tunateca Balfegó Espai Gastronòmic, y al margen de los aspectos gastronómicos, podrán aprender la actividad de pesca sostenible de Grup Balfegó, conocer la trazabilidad de su producto, la transparencia que aplica esta empresa en todo el proceso -que abarca desde el mar hasta el plato del consumidor final-, así como el trabajo que realizan destacados chefs de todo el país con el atún rojo Balfegó. El local también desarrollará una completa agenda de eventos, tales como catas, clases de cocina o ronqueo de atunes, “con el objetivo de difundir la cultura sobre este producto y los valores de Grup Balfegó en torno a él”.

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Grup Balfegó abrirá el próximo día 29 en Barcelona las puertas de su “Tunateca Balfegó Espai Gastronòmic” el primer espacio gastronómico del mundo dedicado en exclusiva al atún rojo. Ubicado en pleno centro de Barcelona, aunará para el visitante degustación, cultura e información sobre esta especie, así como el conocimiento del Grup Balfegó y su concepto de sostenibilidad.

Tunateca Balfegó Espai Gastronòmic de Barcelona será el primero de estos espacios que Grup Balfegó irá expandiendo por distintas ciudades de los países en los que actualmente comercializa su producto.

Los clientes de Tunateca Balfegó Espai Gastronòmic, y al margen de los aspectos gastronómicos, podrán aprender la actividad de pesca sostenible de Grup Balfegó, conocer la trazabilidad de su producto, la transparencia que aplica esta empresa en todo el proceso -que abarca desde el mar hasta el plato del consumidor final-, así como el trabajo que realizan destacados chefs de todo el país con el atún rojo Balfegó. El local también desarrollará una completa agenda de eventos, tales como catas, clases de cocina o ronqueo de atunes, “con el objetivo de difundir la cultura sobre este producto y los valores de Grup Balfegó en torno a él”.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[Las OROP son cruciales para frenar la pesca INDNR en la industria atunera ]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/en_portada/54624/las_orop_son_cruciales_para_frenar_la_pesca_indnr_en_la_industria_atunera_.html Las organizaciones regionales de pesca juegan un papel fundamental en la lucha contra la pesca INDNR en la industria atunera, por lo que la aplicación de las medidas de gestión adoptadas en el senos de las OROP es “imprescindible”, según Opagac, Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores. La organización defendió su postura durante su intervención en el 10º Foro Internacional sobre Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada, organizado en Londres por la ONG británica Chatham House y al que la organización española ha sido invitada a participar, por vez primera, debido a las distintas iniciativas que ha puesto en marcha a favor de una pesca sostenible, explican desde Opagac. En el encuentro la flota atunera defendió que la única “garantía de transparencia y eficacia” de los programas de vigilancia de la posición de los barcos vía satélite (VMS), observadores, e inspección en puerto es que “su gestión se realice bajo el control directo de las ORP, a través de programas regionales”. Opagac manifestó de nuevo su rechazo a los, mediante “prohibición total”, de los transbordos en alta mar y la cobertura total de las operaciones de pesca de todas las flotas industriales atuneras a través de la utilización de observadores, ya sea físicos o electrónicos.

Miguel Ángel Herrera, gerente adjunto de OPAGAC, subrayó en su intervención en el foro – reúne cada dos años a representantes de la administración, sector pesquero, científicos y ONG para evaluar las últimas iniciativas contra la pesca ilegal- que los programas regionales son fundamentales “para asegurar un riguroso cumplimiento de las medidas de gestión y así paliar la falta de capacidad o voluntad de algunos países”. El problema es que hasta la fecha, muchas ORP han sido “reacias” a penalizar incumplimientos. Para Opagac, al menos en el caso de las acciones ilegales reiteradas, es “imprescindible” hacerlo con el objetivo de “asegurar la sostenibilidad” de las especies altamente migratorias en sus áreas de responsabilidad.

Certificaciones: sí y noPara Opagac las certificaciones y eco-etiquetas juegan un papel clave “para concienciar a mercados y consumidores de la importancia de no comprar productos de flotas señaladas por incumplir las medidas de gestión en vigor, pero no sancionadas por las ORP”. Sin embargo, hay algunas lagunas en este ámbito ya que “algunos estándares de sostenibilidad adoptados por algunas ONG y eco-etiquetas difieren de aquellos recomendados por las ORP a través de su consejo de gestión, y la confusión que esto crea en los mercados y consumidores con respecto a qué tipo de actividades de pesca han de considerarse sostenibles, y cuáles no”.

Para Opagac, el camino a seguir es a través del “trabajo conjunto” de los países miembros y otros actores, como ONG, eco-etiquetas y la industria de pesca y conservera, para “mejorar la gestión de las ORP desde dentro, y evitar así la promoción de agendas paralelas a las de estos organismos”. Opagac puso como ejemplo su norma AENOR de AENOR de Atún de Pesca Responsable (APR), la primera certificación pesquera que incluye una serie de exigencias sociales, alineadas con el Convenio 188 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y requisitos mínimos de seguridad, control y salud pública. Además dio cuenta de su colaboración con WWF en el desarrollo de su Plan de Mejora de la Pesquera (FIP), que incluye acciones para promover la adopción por las ORP de Normas de Control de Capturas; posibles planes de recuperación de las poblaciones que se encuentran en estado de sobreexplotación; y propuestas de mejora del cumplimiento en el seno de estos organismos.

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Las organizaciones regionales de pesca juegan un papel fundamental en la lucha contra la pesca INDNR en la industria atunera, por lo que la aplicación de las medidas de gestión adoptadas en el senos de las OROP es “imprescindible”, según Opagac, Organización de Productores Asociados de Grandes Atuneros Congeladores. La organización defendió su postura durante su intervención en el 10º Foro Internacional sobre Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada, organizado en Londres por la ONG británica Chatham House y al que la organización española ha sido invitada a participar, por vez primera, debido a las distintas iniciativas que ha puesto en marcha a favor de una pesca sostenible, explican desde Opagac. En el encuentro la flota atunera defendió que la única “garantía de transparencia y eficacia” de los programas de vigilancia de la posición de los barcos vía satélite (VMS), observadores, e inspección en puerto es que “su gestión se realice bajo el control directo de las ORP, a través de programas regionales”. Opagac manifestó de nuevo su rechazo a los, mediante “prohibición total”, de los transbordos en alta mar y la cobertura total de las operaciones de pesca de todas las flotas industriales atuneras a través de la utilización de observadores, ya sea físicos o electrónicos.

Miguel Ángel Herrera, gerente adjunto de OPAGAC, subrayó en su intervención en el foro – reúne cada dos años a representantes de la administración, sector pesquero, científicos y ONG para evaluar las últimas iniciativas contra la pesca ilegal- que los programas regionales son fundamentales “para asegurar un riguroso cumplimiento de las medidas de gestión y así paliar la falta de capacidad o voluntad de algunos países”. El problema es que hasta la fecha, muchas ORP han sido “reacias” a penalizar incumplimientos. Para Opagac, al menos en el caso de las acciones ilegales reiteradas, es “imprescindible” hacerlo con el objetivo de “asegurar la sostenibilidad” de las especies altamente migratorias en sus áreas de responsabilidad.

Certificaciones: sí y noPara Opagac las certificaciones y eco-etiquetas juegan un papel clave “para concienciar a mercados y consumidores de la importancia de no comprar productos de flotas señaladas por incumplir las medidas de gestión en vigor, pero no sancionadas por las ORP”. Sin embargo, hay algunas lagunas en este ámbito ya que “algunos estándares de sostenibilidad adoptados por algunas ONG y eco-etiquetas difieren de aquellos recomendados por las ORP a través de su consejo de gestión, y la confusión que esto crea en los mercados y consumidores con respecto a qué tipo de actividades de pesca han de considerarse sostenibles, y cuáles no”.

Para Opagac, el camino a seguir es a través del “trabajo conjunto” de los países miembros y otros actores, como ONG, eco-etiquetas y la industria de pesca y conservera, para “mejorar la gestión de las ORP desde dentro, y evitar así la promoción de agendas paralelas a las de estos organismos”. Opagac puso como ejemplo su norma AENOR de AENOR de Atún de Pesca Responsable (APR), la primera certificación pesquera que incluye una serie de exigencias sociales, alineadas con el Convenio 188 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y requisitos mínimos de seguridad, control y salud pública. Además dio cuenta de su colaboración con WWF en el desarrollo de su Plan de Mejora de la Pesquera (FIP), que incluye acciones para promover la adopción por las ORP de Normas de Control de Capturas; posibles planes de recuperación de las poblaciones que se encuentran en estado de sobreexplotación; y propuestas de mejora del cumplimiento en el seno de estos organismos.

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Thu, 23 Mar 2017 13:12:17 +0100
<![CDATA[La Alianza Europea de Pesca se presenta en el PE]]> http://www.industriaspesqueras.com/noticias/ultima_hora/54619/la_alianza_europea_de_pesca_se_presenta_en_el_pe.html Hoy miércoles el Parlamento Europeo acogerá el acto de presentación de la Alianza Europea de Pesca, una iniciativa que que representará los intereses de nueve estados miembros -España participará a través de Cepesca- ante la próxima negociación de la salida del Reino Unido de la Unión Europea.Cepesca estará representada en el acto por Iván López, presidente de la Asociación Nacional de Buques de Pesca de Bacalao (Agarba) y del Consejo Consultivo de Larga Distancia (LDAC), y Jesús Lourido, delegado de flota del Puerto de Celeiro.

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Hoy miércoles el Parlamento Europeo acogerá el acto de presentación de la Alianza Europea de Pesca, una iniciativa que que representará los intereses de nueve estados miembros -España participará a través de Cepesca- ante la próxima negociación de la salida del Reino Unido de la Unión Europea.Cepesca estará representada en el acto por Iván López, presidente de la Asociación Nacional de Buques de Pesca de Bacalao (Agarba) y del Consejo Consultivo de Larga Distancia (LDAC), y Jesús Lourido, delegado de flota del Puerto de Celeiro.

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