Boletín de noticias

Regístrese de forma gratuita para recibir periódicamente el boletín de noticias (Newsletter) de IP

Pinche aqui para sucribirse

  • Follow IPesqueras on Twitter
Javier Garat Secretario general de Cepesca

¡SOS: necesitamos tripulaciones!

Javier Garat Secretario general de Cepesca - 15 de marzo de 2019 Compartir en Facebook Compartir en Twitter Compartir en Linkedin    

En este extraordinario de abril de 2018, en el que se celebran los 91 años de existencia de IP, quiero escribir sobre un asunto que cada vez preocupa más a los armadores españoles y que, si no se soluciona con medidas prácticas y efectivas, puede provocar el amarre de los barcos, con independencia de lo que ocurra, entre otros, con la obligación de desembarque, con el Brexit, con la propuesta de Reglamento del Mediterráneo o de medidas técnicas, con el RMS, con las incoherencias de las partes contratantes en las ORP o con las negociaciones de los acuerdos de pesca con terceros países. Este asunto no es otro que la gran escasez de mano de obra, tanto de titulados de puente y de máquinas, como de tripulaciones nacionales. 

Este hecho está provocando que los buques, en general, tengan problemas para poder cumplir con las tripulaciones mínimas obligatorias y/o para salir con garantías a la mar. Y esta situación puede empeorar debido a la falta de relevo generacional.

Somos conscientes de que es un trabajo duro, donde los tripulantes pasan días sin ver a sus familias y que cada vez se van pudiendo encontrar más empleos en tierra. No obstante, también es cierto que los buques cada vez están mejor acondicionados, son más modernos, tienen equipos de telecomunicaciones a bordo que permiten contactar con las familias con mucha frecuencia, las condiciones de habitabilidad son mejores y los salarios son altos. Es posible que los alumnos de las escuelas náutico-pesqueras no sepan que un patrón de pesca, con experiencia, en un buque de arrastre en Malvinas tiene un salario medio de unos 220.000 € al año, los de NAFO unos 200.000 € y los de Gran Sol unos 120.000 €. O que un mecánico naval pueda estar cobrando unos 135.000 € de media en Malvinas, 116.000 € en NAFO u 88.000 en Gran Sol. 

Este serio problema lo estamos analizando en profundidad con el MAPAMA, a través de la Secretaría General de Pesca, con el Ministerio de Educación, con el Ministerio de Empleo, a través de sus diferentes departamentos, como el ISM, el SEPE o la Dirección General de Migraciones y con el Ministerio de Fomento. Además, estamos trabajando con las CCAA, con los sindicatos CCOO y UGT, con Aetinape y con las escuelas náutico- pesqueras.

El problema no es sencillo de resolver. El Sistema Público de Empleo no es capaz de cubrir la demanda existente y no remite los perfiles necesarios para que las empresas pesqueras puedan cubrir satisfactoriamente sus necesidades. Remiten múltiples perfiles de personas sin experiencia en la mar, sin cursos homologados, jubilados, etc.   

Desde Cepesca, con el fin de contribuir a buscar soluciones, hemos planteado al gobierno el rediseño de la formación actual, la posible recuperación de la antigua formación para adultos o que se permita conseguir ciertas titulaciones en base a la homologación de la experiencia laboral con una titulación no reglada, con el objetivo final de dotar a la flota de personal válido para cumplir sus obligaciones de despacho, aunque dicha formación no sirva para presentarse a unas oposiciones como la “reglada”. También hemos propuesto flexibilizar y facilitar las prácticas de los alumnos a bordo de nuestros buques o modificar las atribuciones a determinadas titulaciones como las de patrón de litoral o costero polivalente.

Todo esto se está analizando en un grupo de trabajo creado en el marco del Comité Consultivo del Sector Pesquero. Esperemos que pronto pueda dar resultados, que todos rememos en la misma dirección y consigamos resolver este grave problema lo antes posible.

Artículo publicado en el número extraordinario de abril de 2018 (IP 2132) de Industrias Pesqueras.

ip en Twitter