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La flota palangrera se desgrana a si misma en un encuentro organizado por Industrias Pesqueras

Aguas revueltas para una flota sostenible

IP - 12 de junio de 2017 Compartir en Facebook Compartir en Twitter    

La flota de palangre de superficie ha ajustado su tamaño a los recursos y en los últimos años ha logrado que el precio en el mercado no sufra significativas alteraciones ya que tradicionalmente la evolución de las cotizaciones del pez espada mostraba una tendencia a dientes de sierra que acostumbraba a poner en jaque la rentabilidad económica de esta flota. En la actualidad, con buenos precios en el mercado, un precio del combustible que, aunque parece que tiende al alza, aún se mantiene en un nivel aceptable, y los recursos pesqueros en muy buena forma, el palangre de superficie debería estar viviendo una auténtica luna de miel. Sin embargo, los problemas que afectan a  esta flota no son coyunturales sino de índole global derivados, en mayor medida, de la mala imagen creada por las malas prácticas de unidades pesqueras de otros países. Y la gran pregunta, en este caso, no es si habrá pesca en el futuro sino, más bien, si habrá unidades pesqueras que quieran seguir batallando en este mar de continuas tormentas.

Industrias Pesqueras organiza un café de redacción para debatir la situación actual de la flota de palangre de superficie y da cita a las principales organizaciones con representación en este segmento excusando la ausencia de la OPP7 de Lugo, por compromisos ineludibles por parte de sus representantes. Acuden a la cita Juan Martín, gerente de la Asociación de Armadores de Marín; Claudio Fernández, presidente de ANAPA; Diego Rodríguez, presidente de ARPOAN y Joaquín Cadilla, presidente de ORPAGU y entre todos esbozan la situación actual de esta flota. A los diez minutos del encuentro ya están sobre la mesa los principales problemas que agitan las aguas palangreras. La pesquería de tiburones, y no por que esté falta de regulación o en mala situación su recurso, todo lo contrario; se enfrenta a un problema de imagen internacional que acota, año tras año, su futuro. La falta de tripulaciones y de mandos de los buques, que está obligando a regresar al mar a marineros que optaban a la jubilación; un problema para el que la flota plantea soluciones. Los “tiras y afloja” entre la administración central y el Instituto Español de Oceanografía que, según el sector, está enturbiando el buen hacer de los investigadores. La renovación, o mejor dicho, la no renovación de la flota que sigue siendo poco eficiente y con un límite cada vez más cercano. Y, cómo no, el posible impacto que los límites del mercurio pueda tener en el mercado de las especies objetivo, principalmente del marrajo.

El texto completo forma parte de los contenidos de la revista IP de junio de 2016. Aquí

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